随着交通基础设施的快速发展，隧道作为连接不同地理区域的重要通道，其安全性与行车舒适度日益受到重视。隧道照明作为保障行车安全、提升驾驶体验的关键因素之一，其控制系统的设计与实现显得尤为重要。在众多照明控制策略中，模拟控制作为一种经典且广泛应用的方法，凭借其简单可靠、易于维护的特点，在隧道照明领域发挥着重要作用。本文将深入探讨隧道照明控制的模拟控制策略，分析其原理、优势、应用现状及未来发展趋势。
（1）系统构成：
系统由洞外亮度检测仪、LED亮度智能无级控制装置、单灯亮度可控型LED隧道灯、通讯系统和上位机监控管理软件等组成。系统的洞外亮度监测装置将检测到的隧道洞外亮度信号转换为4～20mA标准信号传送至LED亮度智能无级控制装置上，再由其转为DC0～5V的直流模拟信号输出（模拟控制信号的0V对应灯具最大功率，5V对应灯具最小功率，中间呈反向线性关系），去控制LED灯上的电压控制电流源（输出电流可控型LED驱动电源）。
（2）系统技术要求
亮度控制系统能根据公路隧道洞外亮度变化情况对洞内加强段或基本段照明的强度进行跟踪控制。
亮度控制系统能与中控室进行通讯，中控室能够设置亮度控制系统的相关参数，包括系统时钟，加强照明输出功率百分比，基本照明白天和上半夜输出功率百分比，基本照明下半夜输出功率百分比，基本照明下半夜照明起止时间等。
亮度控制系统能与上位机实现通讯。
亮度控制系统能对隧道洞内亮度进行实时、精细化调光，其相邻两次调光操作的时间间隔不大于2S，亮度调光等级不低于256级。
亮度控制系统具有手动和自动两种调节方式。
（3）调光功能
加强照明的总体控制原则为：洞外光强越强（越亮），洞内照明功率越大，即洞内照明亮度也越强，反之亦然。
对于基本照明的亮度控制，按白天光控范畴依据当前时间控制。用户可以设置基本照明夜晚开始以及终止时间，并设置夜晚以及白天的照明功率，系统根据当前时间以及用户设定的时间、照明功率去控制基本照明输出。
在隧道基本段有雾时，系统根据用户设定的时间、照明功率去控制基本照明输出。
加强照明的控制主要来自洞外亮度信号，根据洞外亮度确定加强照明输出。用户可以设置加强照明的开启以及关闭时间。当用于测量洞外亮度的变送器失效或者因检修无法使用时，用户可以设置加强照明受当前时间控制，并按夏天晴天的洞外亮度变化曲线进行调光。
（4）测量信号输入功能
系统能够接受 4～20mA 的标准信号。4～20mA 接口既可为 3线制，亦可为 2 线制，即DC24/12V输出、电流信号输入和地线。5）掉电应急控制电压保持
具有掉电检测功能。系统电源来自 EPS，掉电检测信号来自市电。当电源掉电后，系统能够自动检测并作出响应，控制基本照明灯具至相应的功率。
（6）4 路继电器输出控制
当开启加强照明灯具时，由于加强照明灯具数量众多，不宜同时开启，采用分段陆续开启。四路继电器吸合时间间隔一般在 3-5S。关灯时可同步关闭。继电器设有常开和常闭触点，可接AC220V 或 AC380V，低压侧为 5V。
（7）实时时钟系统具有实时时钟并配有备用电源，在系统掉电或更换电源情况下依旧能够长时间地工作，使时钟不至于丢失。
（8）主要技术指标
电源电压：DC5V，-5V，12V；
额定功率：15W；
输出控制电压：2×DC 0～5V，其中 0V 对应最大功率，5V 对应最小功率；
输出控制级数：256 级；
输出控制电流：2×20mA；
控制距离：＞10km（1.5 平方导线，5000 盏灯，灯具控制电流小于 2uA）；
亮度检测范围：0～7000cd/m 2 ；
控制器继电器触点数：4 对，具有掉电检测和相应功能；
通讯：RS-485/RJ-45 接口；
工作环境温度：-10～55℃；
（9）软件可实现功能
隧道照明监控软件可实现当前工作状况显示、车检指示、故障报警指示、操作提示信息，以及串口配置、授时、基本照明参数读取与设置、加强照明参数读取与设置、工作记录查询、日志查询、故障处理、解除故障和退出等功能。
隧道照明监控软件应能实现对本项目管理体制内所辖的所有隧道的实时监控与管理，具体内容包括：不同隧道界面切换，各隧道照明当前工作状况显示、故障报警指示、操作提示信息，以及串口配置、授时、基本照明参数读取与设置、加强照明参数读取与设置、电能耗查询、工作记录查询（包括实时的调光参数的变化曲线图）、日志查询、故障处理、解除故障和退出等功能。
