江苏省南京市通过不断技术革新，让路灯由传统的集成控制变成单灯控制、由传统的钠灯更换成LED灯后，主城区及江北新区22万盏路灯每年减少碳排放量在4万吨左右。
夜幕降临，璀璨灯光下的南京城美轮美奂。赛虹桥立交、应天大街高架、卡子门立交、奥体大街……各异的夜灯绽放出不一样的魅力。“赛虹桥立交上，250瓦的钠灯改造成了200瓦的LED路灯;奥体大街上，400瓦和150瓦钠灯分别改造为240瓦和90瓦的LED灯具……”南京照明监控中心主任陈俊羽介绍，“材料节能”与“管理节能”是城市照明领域降低自身碳排放的主要抓手。其中，“材料节能”是在灯杆及灯具两个方向发力：通过开展合并杆建设，减少灯杆数量的同时，提高灯杆建设的质量和效率;淘汰大功率、高能耗灯具，重置资产，大规模推广应用LED灯具进而提高光效。“管理节能”则是利用数字技术改革传统巡修模式，精准监测设施故障，减少无效劳动的能源浪费，同时升级单灯控制技术，根据道路等级、区域属性、人流车流等因素，建立智慧化调光模式，并以此为基础推动智能调光发展，最终做到“按需用光”。
“我市早在2013年，就着手在新建道路逐步推广使用LED灯具，2017年开始将存量老旧钠灯更换为LED灯具，同时加装单灯控制设备。截至2022年底，已累计完成LED路灯改造约9.85万盏，新建5.44万盏。”陈俊羽告诉记者，目前主城区和江北新区LED路灯占比超过82%。经权威第三方认证机构依据《温室气体自愿减排交易管理暂行办法》《温室气体自愿减排项目审定与核证指南》、备案方法学《户外和街道的高效照明(第一版)》(CMS-012-V01)和适用的UNFCCC中清洁发展机制相关要求，并依据2013-2019年中国区域电网基准线排放因子计算，2017年6月底至2022年底，南京路灯的改建项目、新建项目总减排量超过21万吨，年均减排4万吨左右。
持续响应国家“双碳”战略，目前，南京市照明集团正着手规划对背街小巷步道灯进行更换，由LED灯代替传统高压钠灯。“一个100瓦的LED路灯相当于250瓦高压钠灯的亮度，一盏250瓦高压钠灯每3小时用1度电，而100瓦LED路灯每10小时耗1度电。”陈俊羽表示，LED路灯的“上岗”不仅减少了碳排量，也节约了大量的经济成本，“按城区道路功能灯1000盏、每盏每天点亮10小时、电价1元计算，250瓦高压钠灯每天电费达2500元，每年电费多达91万余元。更换为100瓦LED路灯，每天节能1500度，一年可节省电费54万余元，节能效率达到了60%。另外，高压钠灯使用寿命为4000小时左右，而LED路灯为5万小时以上。”
一方面是更换LED灯减少碳排放、节约经济成本，另一方面是通过“单灯控制系统”的应用进一步降低能耗。“传统的高压钠灯开闭实行集中控制，往往是几条道路合并一个配电箱，哪盏灯出现问题很难一下子发现。实现单灯控制模式，哪盏灯出故障，后台监控一目了然。”陈俊羽举例说，奥南地区目前已有2万杆设施采用单灯控制下的“定修”模式，年均减少33%的人工、机械投入，节约成本218.32万元。除了可以减少无效的人机投入，还可以通过单灯调光功能大幅降低能耗。截至目前，我市已实现4万盏光源的单灯实时监测和1.7万盏光源的远程调光。在不调光时，1.7万盏灯12小时能耗达到29444度电，“零点调光”(凌晨零点后，通过单灯控制技术将整段道路的LED路灯光源亮度下降实现节能减碳)后，能耗降为21503度电，单日可节约7941度电，全年降低能耗近290万度电，降低能耗比达到了27%。
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