上班道路千万条，地铁通勤第一条。中国的轨道交通经过几十年的运营，已在40多年一二线城市，省会成为普通大众出行的第一重要交通工具 。特别是最近全国各城市持续高温，多地高温达44度以上，这样的极端天气，地铁出行的比率更高。地铁照明是一项复杂的工程，地铁内有很多区域划分：出入口通道、站厅、站台、车厢内、轨道等。受自然采光、人流密度、区域功能、光环境舒适度等因素影响，不同区域的照明需求不尽相同。一般采用的照明方式有基础照明、导向照明、装饰照明、区间照明、广告照明、应急照明。
以前我国大部分城市的地铁线，车站、区间、车辆段等区域的灯光控制采用传统的照明控制方式，即通过BAS系统控制照明回路接触器，从而进行简单的回路控制。该控制方式成本较低，但由于控制较为简单，容易造成能耗的浪费，尤其在高架及地面的车站，传统的控制方式因没有设置调光功能，无法针对亮度充足的区域进行局部的调光，容易造成能源浪费。同时，由于没有系统的监控，工作人员无法对车站、区间等地方的灯具进行实时监控，灯具若有损坏无法及时发现，存在事故风险。
我国对照明系统的控制，主要历经人工控制、时序控制、自动调光控制、EIB智能控制四个阶段。地铁站采用的智能照明系统，实现了光照的集中管理，能够达到环保节能的目的。灯光的亮度根据客流量以及季节智能调控，大大节省了日常的电能消耗。 整个地铁站灯光的布置采用间接照明的方式，通过以上多种照明方式，能够照亮地铁里面的每一个角落。根据需要智能化的改变灯光的色温色调，打造不一样的氛围感，提高整个车站的未来感。
地铁站照明功能需求
场景模式
运营准备，运营低谷，运营高峰，站台停运，手动模式，自动模式
开关控制
广告照明，导向照明，开关模块应急功能
调光
站厅，站台，出入口公共照明采用调光控制
照度联动
出入口照明设置照度传感器联动控制，出入口标，照明联动控制，总线式照度传感器
定时管理
对地面出入口照明时间管理，广告照明时控，接收BAS时间核对
故障监测
总线故障，设备掉离线，灯具故障
可视化集中管理
触摸屏，图形化控制界面，彩屏面板，可编程管理
BAS系统
Modbus-RTU协议对接，接收BAS系统命令
地铁智能照明配置清单如下图。
| 产品名称 | 型号 | 图例 | 产品描述 |
| 四回路加四 情景智能电 子开关 | OD-808 | ● 支持通过APP设定为四路强电灯光控制器或者两路窗帘控制器 ● 支持面盖多种颜色选择 ● 支持一键联动 ● 支持状态反馈 ● 支持按键功能自定义 ● 支持双通讯协议并发机制 | |
| 滑轨式智能 网关 | OD-FH01 | ●支持网关路由功能（通过tcp或者udp将控制指令路由到其它区域网关） ●支持智能家居系统设备互联互控 | |
| 八路灯光控制模块 | OD-F8 | ● 内置8路16A继电器，可控制8路灯光 ● 支持和面板相互控制 ● 支持一键联动 ● 支持状态反馈 ● 支持双通讯协议并发机制 | |
| 12V开关电源 | 明纬 | ●DC12导轨式开关电源模块给调光模块供电电源 | |
| 8寸4-MIC远场唤醒背景音乐 | OD-B800 | ● 支持系统账户登录控制，支持昂道APP(以及OEM-APP）扫码登陆控制 ● 思必驰4MIC远场唤醒，可达10-12米4MIC ● 智能家居对接 ● 4-25W功率 |
火车车站智能照明控制系统采用国际通用总线协议的主流品牌产品。采用在酒店，大型写字楼，高铁，地铁，机场等人员密集且对照明有较高要求场合有使用业绩的沃思智能品牌产品。采用主流开放协议如EIB/KNX、RS485等，不同元件和软件可无缝兼容，以保障系统运行、维护的稳定性。
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